在一场狂热的决赛中，法拉利的卡洛斯-塞恩斯击败了兰多-诺里斯和梅赛德斯的战术赌博，赢得了新加坡大奖赛，结束了红牛成为一级方程式“无敌”的努力。
红牛在14轮比赛中以14场胜利抵达滨海湾赛道，但塞恩斯最终以令人印象深刻的胜利结束了他们的压倒性优势。
诺里斯在乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿之前获得了第二名，他们都在比赛还剩17圈的时候停了下来换轮胎。
但是拉塞尔和汉密尔顿却没能找到办法超越富有弹性的诺里斯，戏剧性地结束了比赛，前者在最后一圈冲出了赛道。拉塞尔的撞车让汉密尔顿登上了领奖台，查尔斯·勒克莱尔排名第四。
荷兰人马克斯·维斯塔潘的连胜纪录也结束了，他在两周前的意大利大奖赛上成为了赛车历史上第一位获得10连胜的车手，他获得了第五名。
维斯塔潘以151分领先于排名第八的塞尔吉奥·佩雷斯，这意味着维斯塔潘无法在下周末的日本大奖赛上获得他的第三个世界冠军。
红牛已经统治了F1一整年，但世界冠军在这个独特的3.07英里的高下压力赛道上表现得非常不光彩。
红牛的突然不适使得法拉利和梅赛德斯之间发生了枪战，迈凯轮的诺里斯成为2023年第一位非红牛的冠军。
在获得了两场比赛中的第二个杆位后，塞恩斯从一开始就领先，队友勒克莱尔超越了拉塞尔。
汉密尔顿在第一个弯道冲过发夹弯后，突然发现自己从第五名上升了两个名次，但这位七届世界冠军被迫把名次让给了驾驶另一辆梅赛德斯和诺里斯的拉塞尔。
在新加坡几乎不可能超车的情况下，塞恩斯能够通过倒车来控制速度。
在第20圈，洛根·萨金特撞到了墙上，他的威廉姆斯赛车下面的前翼脱落了。这位美国新手一瘸一拐地回到维修站，但由于赛道上到处都是碎片，安全车被部署了。
领跑者换了新轮胎，拉塞尔和诺里斯能够超越勒克莱尔。维斯塔潘从第11位发车，突然上升到第二位，因为他没有使用旧橡胶。佩雷兹也未能入选，排名第四。
但是当比赛在第23圈重新开始时，维斯塔潘和佩雷斯都很脆弱，拉塞尔不失时机地超过了维斯塔潘，获得了第二名。
诺里斯和汉密尔顿排在了佩雷斯和维斯塔潘的前面，红牛车队排在了后面。拉塞尔当时在塞恩斯的变速箱上，但无法给人留下深刻的印象。
“我想要赢得这场胜利，”拉塞尔说。“我们在同一页上，”从梅赛德斯维修站的墙上传来回答。
在第45圈，梅赛德斯掷下了战略骰子，让拉塞尔和汉密尔顿都换了新的橡胶，因为埃斯特班·奥康的阿尔卑斯赛车出了故障，一辆虚拟安全车出动了。
从第二名降至第五名的拉塞尔落后塞恩斯17.5秒离开维修区，但在第53圈，他奋力领先勒克莱尔——塞恩斯领先他8秒。
汉密尔顿和他的队友一起开着黑色的奔驰车，从塞恩斯和诺里斯身上抢了很多时间。
在比赛还剩下五圈的时候，拉塞尔在诺里斯的迈凯轮车队后面爬行，但他无法超越他的同胞，然后在62圈的第62圈，他戏剧性地把他的梅赛德斯撞在了墙上，因为他越过了障碍。
塞恩斯领先诺里斯八分之一，汉密尔顿落后迈凯轮车手四十分之一。
诺里斯说:“我们知道梅赛德斯停下来换轮胎后会很艰难，但我们顶住了他们。我和乔治遭遇了同样的困境，但他模仿我，做得更糟。但我同情他——他是今天最快的车手。”
在第196次登上领奖台后，汉密尔顿说:“我们在本周末掷了骰子。我觉得这是一个两站策略，车队做了惊人的工作，让我们到达了那里。
“这对乔治来说是不幸的，但我们一直在努力抓住这些家伙。”
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