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12月12日，双12大促的包裹还在全国的街巷流转，京东抛出的一则重磅消息。
未来5年投入220亿，通过租赁、自建、住房保障基金支持三种方式，搭建15万套“小哥之家”。
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图源：微博
覆盖的，正是那些穿梭在风雨里的外卖骑手、快递小哥。
而刚刚半年前，京东外卖就已实现15万全职骑手五险一金全额缴纳，一年光社保支出就达36亿。
目前京东已为一线员工提供2.8万套住房，此次15万套的目标，意味着未来五年将有至少20万名员工受益。
对骑手而言，这不仅是一套房子，更是在城市扎根的底气。
在很多人眼里，骑手是“流动的劳动力”，但京东偏偏要做“筑巢的人”。
要知道，外卖行业的核心竞争力，终究是“人”的竞争力。订单的时效、服务的质量，都攥在骑手手里。
留不住人，再完美的算法、再庞大的流量，都是空中楼阁。
京东的逻辑很简单：满足员工的真实需求，才能留住人；留住人，才能让京东外卖真正跑起来。
这份清醒，在行业普遍追求“流量变现”“佣金抽成”的当下，显得格外难得。
回到一个核心问题：外卖行业不怎么赚钱，京东为何偏要重仓？
对阿里、京东这类巨头而言，外卖早已不是单纯的“送吃的生意”，而是本地生活的“流量入口”，是电商生态的“最后一块拼图”。
但京东的玩法又有些不同。外卖过去是算法的生意，靠优化路径压缩配送时间；是流量的生意，靠补贴抢占市场；是佣金的生意，靠从商家抽成盈利。
而京东要做的，是把它重新定义成“供应链+服务质量”的生意。
供应链，才是京东的真正王牌。从2007年自建物流开始，京东就积累了别人难以复制的供应链优势。
当其他平台还在为商家货源、配送时效发愁时，京东的七鲜超市、自营小厨早已打通“产地到餐桌”的链路。
进入外卖行业后，京东点评、京东真榜等业务接连亮相，本质上是依托外卖场景，把供应链优势延伸到本地生活的每一个角落。
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图源：京东
这就决定了京东外卖的竞争力不在短期补贴，而在长期的生态价值。
当骑手不用为住房发愁、不用为社保焦虑，他们更愿意花时间提升服务；当商家能依托京东的供应链降低成本、提升效率，他们更愿意选择京东平台。
这种正向循环，正是京东想要构建的本地生活生态。
在流量红利见顶的今天，所有电商平台都在寻找新的增长曲线。
京东选择了最“笨”也最扎实的路：从员工保障入手，靠供应链筑基。这条路上，没有捷径可走，却能走得更稳、更远。
有人说，京东投入220亿建小哥之家，是“不务正业”。
但恰恰是这种“不务正业”，让我们看到了企业发展的另一种可能：不是所有的投入都要追求短期回报，不是所有的竞争都要靠压榨成本。
当企业把员工的福祉放在心上，员工自然会把企业的发展扛在肩上。
期待京东的后续动作。当供应链的优势完全释放，当服务质量形成行业壁垒，当更多骑手在城市里找到归属感，京东或许真的能改写本地生活的竞争格局。
更重要的是，京东的实践给全行业提了个醒：企业的终极竞争力，不在于赚了多少钱，而在于创造了多少价值。
对员工的尊重、对行业的敬畏、对社会的担当，这些看似“无用”的投入，终将成为企业最宝贵的资产。
毕竟，能让骑手安心奔跑的平台，才能跑得更快、更远。
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