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关于办理重点物资运输车辆通行证,解决货车司机停车难、核酸检测难问题...
通行证性质：重点物资运输车辆通行证是应急状态下，重点地区在特殊时段为保障重点物资跨区域运输所发放的调运凭证和保供证明，核心目的在于保障涉疫地区重点物资车辆快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。
外省进入武汉的重点物资货车需要办理通行证。根据湖北省物流保通保畅工作领导小组指挥部印发的通知，自2022年4月29日零时起，正式启用全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》。对于跨省份进出涉疫地区的重点物资运输车辆，需办理车辆通行证。这一规定适用于从湖北省外进入武汉的重点物资运输车辆。
优化防疫通行管控措施：禁止随意限制货运车辆及私家车人员通行，不得以车辆户籍地、司机户籍地作为通行限制条件。对于行程卡显示绿色带星的货车司机，不得简单以此为由限制车辆通行，需结合实际防疫需求科学管控。
申请流程：货源需求企业需向属地交通运输主管部门提出申请（申请需明确货物承运单位及车辆详细情况），邮政快递企业则需向太原市邮政管理局提出申请，并提供相关资料。审核与签发：由太原市邮政管理局、市交通运输综合行政执法队、各县（市、区）交通运输主管部门对申请进行审核。
疫情之下为何越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资?
〖A〗、疫情之下，越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资，主要原因包括行程码带星影响通行、隔离导致收入中断、运输风险与成本增加，具体如下：行程码带星导致通行受限货车司机完成上海物资运输后，行程码会被标记“带星”，这意味着他们在其他地区可能无法正常下高速。
〖B〗、越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线，主要与社会对货车司机的歧视性政策、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关，具体原因如下：返程后需自费隔离，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离，隔离期间无法工作，直接导致收入中断。
〖C〗、基本生活保障缺失：疫情期间，住宿不便，许多货车司机选择在车内吃住。上海外高桥区域港建路一带，高峰期有七八百名货车司机滞留，他们面临食物、药品等基本生活物资短缺的问题。由于缺乏基本生活保障，司机不愿离开滞留区域寻找其他停靠点，进一步加剧了道路拥堵。
〖D〗、上海铁路运输极其便利，阻力小，效率高；另外疫情发生后，一些客运线路停运，运能可以考虑用于货运，他建议上海铁路局与周边各地方铁路局充分沟通，开辟抗疫物资供应保障绿色通道，为保供应企业优先调拨车皮，使物资可以直接送入上海。
上海外地货车限行规定
上海货车限行时间 蓝牌货车：每日7时至10时、15时至20时，禁止在上海市区内行驶（周末和国家假日除外）。外地货车（黄牌和蓝牌）：周一至周五7时至9时、17时至19时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车在上海市内环内地面道路通行。对于黄牌货车，在工作日和周末的6点到22点也限行（节假日同样限制），且需办理上海货车通行证。
对于外地车辆而言，从早上七点到十点，下午三点到八点，每天限行八小时。限行区域包括了多个高架路段，例如延安路高架、南北高架、逸仙路高架、沪闵路高架、中环路全线、华夏路高架、罗山高架、度假区高架、内环高架，以及南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道等。
外地货车进入上海市区的规定如下：限行区域与时间：工作日早高峰（7：00-9：00）和晚高峰（16：30-18：30），外地货车被限制进入内环线以内区域。排放标准要求：所有外地货车必须达到国五及以上排放标准，否则将无法进入市区。
上海对货车和外地车辆的限行措施较为严格。对于本地货车，限行时间是每天8：00至20：00，不得进入内环；而外地货车则不得在8：00至20：00进入外环。这些限行措施旨在缓解道路拥堵，均衡高架与地面的车流量，确保高架道路作为快速干道的功能。针对外地小客车，上海市采取了更为细致的限制措施。
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本文概览：˂pclass="7da5-584b-7b9a-af70 description"˃耶路撒冷——(美联社)——以色列外交部周日表示，将召见爱尔兰大使，原因是爱尔兰大使在推特上庆祝一名被哈马斯囚禁的9岁女孩获释，并声称这条推文没有充分谴责激进组织。...